Một người đi xe đạp đường bộ phải chịu 80–120 triệu lượt đạp trong suốt thời gian sử dụng của các bộ phận. Mỗi hành trình tạo ra các xung mô-men xoắn thông qua hệ thống truyền động, trong khi độ rung trên đường, va chạm và tải chạy nước rút làm tăng thêm căng thẳng theo chu kỳ liên tục. Không giống như các ứng dụng tĩnh hoặc trợ động, các bộ phận của xe đạp hoạt động trong môi trường mỏi theo chu kỳ-cao, trong đó nguyên nhân gây ra vết nứt là mối lo ngại chính về lỗi.
Gia công CNC từ phôi thép cung cấp cấu trúc hạt đồng nhất mà không tạo ra độ xốp, cải thiện khả năng chống mỏi ở các khu vực quan trọng như ren, phi lê và chuyển tiếp. Tuy nhiên, quá trình gia công có thể gây ra ứng suất dư nếu các thông số của quá trình không được kiểm soát. Tại Key{2}}CNC, chúng tôi tối ưu hóa đường chạy dao, điều kiện cắt và áp dụng biện pháp giảm ứng suất khi cần thiết để duy trì độ ổn định kích thước và độ tin cậy-lâu dài.
Chất liệu-Bản đồ hiệu suất cho các ứng dụng đạp xe
Lựa chọn vật liệu cho các bộ phận của xe đạp không phải là chọn hợp kim mạnh nhất - mà là làm cho các đặc tính vật liệu phù hợp với chế độ hư hỏng cụ thể mà mỗi bộ phận phải đối mặt. Dưới đây là cơ sở kỹ thuật của chúng tôi cho từng vật liệu mà chúng tôi thường gia công:
| Vật liệu | Ứng dụng xe đạp | Cơ sở kỹ thuật |
|---|---|---|
| Nhôm 7075-T6 | Dây xích, bánh răng cassette, ròng rọc derailleur | Cường độ năng suất 503 MPa - 40% cao hơn 6061-T6; chịu được tải trọng tác động lên răng nhiều lần mà không bị biến dạng dẻo; chấp nhậnAnodizing cứng loại IIIđể bảo vệ bề mặt mài mòn |
| Nhôm 6061-T6 | Thân, miếng đệm, trùm lồng chai | Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời chống mồ hôi và mưa; khả năng định dạng tốt cho hình học kẹp phức tạp; có thể hàn được cho các phụ kiện-gắn trên khung; chi phí thấp hơn cho các bộ phận không-tiếp xúc |
| Ti-6Al-4V (Cấp 5) | Đầu trụ ghế, ray yên, phần cứng bu lông | Khả năng chống mỏi tuyệt vời trong-điều kiện tải chu kỳ cao, với độ nhạy mỏi thấp khi vận hành trong giới hạn thiết kế của vật liệu; nhẹ hơn khoảng 43% so với thép ở độ cứng tương đương; thích hợp cho các ứng dụng tiếp xúc với người lái do tính tương thích sinh học của nó. |
| Thép không gỉ 17-4PH | Thân kẹp phanh, phần cứng rôto | Kết tủa làm cứng đến điều kiện H900 (40 HRC) sau khi gia công; duy trì độ bền kéo ở nhiệt độ nhiệt phanh lên tới 200 độ bề mặt; Khả năng chống rỗ clorua vượt trội so với lớp 304/316 |
| Thép mạ crôm 4130 | Móc treo Derailleur, miếng đệm rời | Được thiết kế dưới dạng các bộ phận thay thế - mang lại mô-men xoắn có thể dự đoán là 8–12 Nm để hấp thụ năng lượng va chạm trước khi nó chạm tới khung cacbon hoặc nhôm; nhiệt-được xử lý đến độ cứng nhất quán để đạt được hiệu suất lặp lại |
Kỹ thuật bề mặt để chống ăn mòn-Linh kiện xe đạp CNC chống ăn mòn
Các bộ phận của xe đạp hoạt động trong môi trường ăn mòn mà không loại sản phẩm nào khác mà chúng tôi gia công phải đối mặt. Ba mối đe dọa riêng biệt xác định môi trường này:
Đổ mồ hôi - Các bộ phận của buồng lái (gốc, kẹp tay lái, giá đỡ cần số) luôn ở gần tay và mặt của người lái. Mồ hôi của con người là dung dịch muối clo có độ pH từ 4,5 đến 6,0, mạnh hơn độ ẩm xung quanh. Qua nhiều tháng huấn luyện trong nhà trên máy tập turbo, mồ hôi có thể làm cho nhôm trần tới độ sâu 0,3 mm - đủ để làm ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của kẹp.
Dầu bôi trơn xích- Các bộ phận của hệ thống truyền động được ngâm trong dầu xích, một số trong đó có chứa các chất phụ gia tương tác hóa học với một số loại anodizing nhất định. Các chất phụ gia áp suất cực cao-được lưu huỳnh hóa trong dầu bôi trơn ướt có thể tấn công quá trình anod hóa Loại II không được bịt kín.
muối đường- Việc cưỡi ngựa vào mùa đông khiến mọi bề mặt kim loại lộ ra ngoài bị clorua tấn công. Các ốc vít bằng thép và nhôm không được bảo vệ sẽ bị ăn mòn trong vòng vài tuần tiếp xúc với muối thường xuyên.
Chiến lược kỹ thuật bề mặt được đề xuất của chúng tôi:
Anodizing cứng loại III(40–60 μm) trên 7075-các bộ phận của hệ thống truyền động T6 - bảo vệ chống mài mòn và ăn mòn kép. IL: Dịch vụ anodizing cứng có sẵn trong nhà.
đánh bóng điệntrên bộ phận phanh không gỉ 17-4PH - loại bỏ các khuyết tật bề mặt của lớp thụ động và tạo ra bề mặt giàu crom có khả năng chống rỗ clorua.
Mạ niken điện phântrên các chốt thép tại các điểm tiếp xúc của người lái - cung cấp cách ly điện giữa các bu lông thép và bề mặt tiếp xúc bằng nhôm, ngăn chặn tế bào điện làm tăng tốc độ ăn mòn.
Sơn tĩnh điện trên phần cứng khung không-tiếp xúc (vỏ lồng chai, điểm dừng cáp) - khả năng chống tia cực tím và va đập cho các bộ phận được gắn-bên ngoài.
Câu hỏi thường gặp
Những vật liệu nào thường được sử dụng cho các bộ phận xe đạp gia công CNC?
+
-
Chúng tôi gia công các bộ phận của xe đạp bằng vật liệu hiệu suất như nhôm 6061-T6 và 7075-T6, thép không gỉ, titan và nhựa kỹ thuật. Hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi cho các bộ phận kết cấu nhẹ, trong khi titan và thép không gỉ được lựa chọn vì độ bền cao hơn, khả năng chống ăn mòn và độ bền lâu dài.
Những quy trình gia công CNC nào có sẵn cho các bộ phận xe đạp?
-
Khả năng gia công CNC của chúng tôi bao gồm phay CNC, tiện CNC, khoan, khai thác và gia công nhiều trục-cho các bộ phận xe đạp phức tạp. Các quy trình này cho phép kiểm soát chính xác các tính năng quan trọng như lỗ lắp, ren, ổ trục và bề mặt căn chỉnh.
Bạn có thể cung cấp dịch vụ hoàn thiện bề mặt cho các bộ phận xe đạp CNC không?
+
-
Đúng. Chúng tôi cung cấp nhiều phương pháp xử lý bề mặt bao gồm anodizing loại II, anodizing cứng loại III, phun hạt, đánh bóng, mạ niken điện phân và các lớp hoàn thiện khác. Những phương pháp xử lý này cải thiện khả năng chống ăn mòn, hiệu suất mài mòn và hình thức bề mặt cho các ứng dụng xe đạp.
Thời gian sản xuất điển hình cho các bộ phận xe đạp CNC tùy chỉnh là bao lâu?
+
-
Thời gian thực hiện phụ thuộc vào độ phức tạp của bộ phận, tính sẵn có của vật liệu, yêu cầu hoàn thiện bề mặt và số lượng đặt hàng. Các bộ phận nguyên mẫu và các đợt sản xuất nhỏ thường có thể được sắp xếp với chu kỳ sản xuất ngắn hơn, trong khi các đơn đặt hàng lớn hơn tuân theo lịch trình sản xuất đã lên kế hoạch.
Làm thế nào để bạn cải thiện khả năng chống ăn mòn của các bộ phận xe đạp CNC?
+
-
Đối với các bộ phận xe đạp tiếp xúc với mồ hôi, mưa, muối đường và chất bôi trơn xích, chúng tôi khuyên bạn nên xử lý bề mặt phù hợp như anodizing cứng cho các bộ phận bằng nhôm, thụ động hoặc đánh bóng cho thép không gỉ và lớp phủ bảo vệ cho các bộ phận bằng thép để cải thiện khả năng chống ăn mòn và tuổi thọ sử dụng.
Chú phổ biến: phụ tùng xe đạp gia công cnc chính xác, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất phụ tùng xe đạp gia công cnc chính xác tại Trung Quốc
